Il existe de nombreuses raisons pour la fuite d'huile du marteau de rupture, qui doit être divisée en différentes parties:
N ° 1: fuite d'huile au piston:
(1) Observer son mode d'entretien quotidien, vérifier la désintégration du corps, il y a une grande quantité de fuite d'huile hydraulique et de turbineuse, et il y a une grande quantité de mélange de beurre et d'huile hydraulique entre la bague de queue et le piston. Cela a été causé par une mauvaise garniture de beurre. Remplacement en temps opportun des composants d'étanchéité et expliquez au client la bonne façon de beurrer.
(2) Une fuite d'huile hydraulique est trouvée et la coquille de marteau est gravement rouillée. Étant donné que le client n'est pas utilisé pendant longtemps, la méthode de préservation n'est pas correcte, entraînant l'érosion de l'eau, la rouille a directement causé les lésions de la tension du joint de piston, puis a provoqué une fuite d'huile, à expliquer au client, la méthode de préservation à long terme: l'azote est déchargé et la pression en acier dans le bloc cylindre supérieur est plus élevée que l'extrémité inférieure.
(3) Observer le mode de fonctionnement, il y a un grand nombre d'action de creusement, de sorte qu'un grand nombre de petits croustilles de gravier dans la coquille, provoquant l'usure du joint de piston, puis produisent une fuite d'huile. Expliquez au client la bonne façon de fonctionner, afin que cette situation ne se reproduise plus.
No.2: Fuite à l'articulation entre la chambre d'azote et le bloc de cylindre moyen: l'anneau «O» à l'articulation entre la chambre d'azote et le bloc du cylindre moyen est usé.
No.3: Fuite entre la base de la soupape d'inversion et le bloc de cylindre moyen: l'anneau «O» de base de soupape d'inversion est endommagé.
No.4: La surface de connexion du bloc-cylindre moyen et l'interface de tube: Cause: L'anneau d'étanchéité de type O est porté ou l'interface du corps de tube est lâche. Remplacez le joint torique et serrez en fonction du couple spécifié.
No.5: L'interface entre le cylindre moyen et le cylindre supérieur fuit l'huile: le joint torique et l'anneau de renforcement de l'anneau d'étanchéité sont portés et tendus, et la vis du corps du marteau d'écrasement est lâche. Remplacez l'anneau du joint torique et la bague de renforcement dans le temps et assurez le couple de resserrement.
No.6: La connexion entre la boîte de soupape de commande et le couvercle de la soupape de commande fuit l'huile: le joint torique est porté et la vis de couverture de soupape de commande est lâche. Remplacez le joint torique, serrez le couple. En plus des raisons ci-dessus, le vieillissement du joint d'huile, l'huile hydraulique est trop sale, provoquant des tensions, l'écart de bague est trop grand, des coups obliques, des dommages au film d'huile et ainsi de suite sont également faciles à provoquer une fuite d'huile.
Heure du poste: 18 janvier-2025