La montée et la descente d'une pelle n'est pas une affaire simple, tous les opérateurs de machine ne sont pas de vieux conducteurs ! Il y a un dicton selon lequel « les impatients ne peuvent pas manger de tofu chaud », afin d'éviter les accidents lors de l'ouverture de la pelle, sans s'inquiéter lors de la montée et de la descente de la pente, nous devons maîtriser certaines compétences d'exploitation. Ici, pour partager avec vous l'expérience de l'ancien pilote de descente, ces points doivent prêter une attention particulière à :
N°1 : Observez attentivement votre environnement
Tout d'abord, la pelle doit être soigneusement observée avant de monter et descendre la pente, et il y a un jugement préliminaire sur l'angle réel de la rampe, si elle se situe dans la plage contrôlable du fonctionnement de la pelle. Si nécessaire, la partie supérieure de la pente peut être secouée vers la partie inférieure pour réduire l'angle de la pente. De plus, s'il vient de pleuvoir, la route est trop glissante pour descendre.
N°2 : N'oubliez pas de porter votre ceinture de sécurité
La plupart des conducteurs n'ont pas l'habitude de porter la ceinture de sécurité, et en descente, s'ils ne portent pas leur ceinture de sécurité, le conducteur se penche en avant. Encore faut-il rappeler à chacun de développer de bonnes habitudes de conduite.
N°3 : Enlever les cailloux lors de la descente
Qu'il s'agisse d'une montée ou d'une descente, il faut d'abord supprimer les obstacles environnants, notamment pour enlever les pierres relativement grosses, en montée, des pierres pas très grosses feront glisser la chenille de la pelle, et il est trop tard pour un accident.
N°4 : Conduire sur des rampes avec la roue de guidage devant
Lorsque la pelle descend une pente, la roue de guidage doit être à l'avant, de sorte que la chenille supérieure soit tendue pour empêcher la carrosserie de glisser vers l'avant sous l'action de la gravité lorsqu'elle s'arrête. Lorsque la direction du joystick est opposée à la direction de l'appareil, il est facile de provoquer un danger.
N°5 : N'oubliez pas de laisser tomber le seau en montée
Lorsque la pelle descend, il y a un autre point qui nécessite une attention particulière, c'est-à-dire déposer le godet de la pelle, le maintenir à environ 20 ~ 30 cm du sol, et en cas de situation dangereuse, vous pouvez immédiatement déposer le godet de la pelle. dispositif pour maintenir la pelle stable et l’empêcher de glisser vers le bas.
N°6 : Monter et descendre face à la pente
La pelle doit grimper directement contre la pente, et il est préférable de ne pas tourner sur la pente, ce qui risque facilement de provoquer un renversement ou un glissement de terrain. Lorsque vous conduisez sur la rampe, vous devez vérifier la dureté de la surface de la rampe. Que ce soit en montée ou en descente, n'oubliez pas que la cabine doit être orientée vers l'avant.
N°7 : Descendre à vitesse constante
En descente, la pelle doit maintenir une vitesse d'avancement uniforme, et la vitesse de la chenille vers l'avant et la vitesse du bras de levage doivent être cohérentes, afin que la force de support du godet ne provoque pas le blocage de la chenille.
N°8 : Essayez de ne pas vous garer sur les rampes
La pelle doit au mieux être garée sur une route plate, lorsqu'elle doit être garée sur une rampe, insérer doucement le godet dans le sol, ouvrir le bras de creusement (environ 120 degrés) et s'arrêter sous la chenille. Cela garantira la stabilité et ne glissera pas.
Heure de publication : 25 décembre 2024